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Atomtransporte
gesucht! |
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(Letzte Aktualisierung: 21.08.2012)
Über
das Hamburger Stadtgebiet und den Hafen, sowie über Bremen und
insbesondere den Bremerhavener Hafen, gehen eine Vielzahl von
Atomtransporten. Hamburg und Bremen sind Drehscheiben zur
Versorgung und zur Entsorgung der AKWs im internationalen Atomgeschäft.
Uranoxide, das extrem giftige Uranhexafluorid (UF6), unbestrahlte
und bestrahlte Brennelemente oder andere Produkte im Zusammenhang mit der
Nutzung der Atomtechnologie werden im Hamburger Hafen umgeschlagen und/oder
durch das Hamburger Stadtgebiet transportiert. Derartige
radioaktive Stoffe werden auch in Bremerhaven umgeschlagen und/oder durch das
Bremer Stadtgebiet transportiert.
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Atomtransporte gesucht!
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Ankündigungen von Atomtransporten
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Erkennungszeichen für Atomtransporte
- Gefahrensymbole
beim Transport von radioaktiver Frachten
- Gefahrentafel
(Warntafel) mit Kennzeichnungs-Nummern
- Liste
der über den Hafen von Hamburg und das Hamburger Stadtgebiet beförderten
radioaktiven Stoffe
Atomtransporte gesucht!
Die Atomwirtschaft führt
Atomtransporte möglichst unauffällig und ohne Aufsehen zu erwecken durch. Radioaktive Frachten, die
u.a. zur Versorgung der Atomkraftwerke dienen, werden fast
täglich quer durch Deutschland und Europa befördert.
Auf dem Seeweg werden Atomtransporte
mit Frachtern, Fähr- oder Containerschiffen über die Häfen von z.B. Hamburg, Bremerhaven und Rostock
durchgeführt.
Auf der
Straße (z.B. Autobahn) rollen Atomtransporte mit Lkws durch Stadtgebiete, sowie
auf der Schiene mit Güterzügen durch Bahnhöfe.
Diese Transporte sind von großer strategischer
Viel Recherche ist notwendig, um die Zeiten, Transportwege, Reedereien
und
| - Bisher bekannte
Speditionen bei Atomtransporten: |
| - Bisher bekannte Umschlagsorte von Atomtransporten im Hamburger Hafen: HHLA Containerterminal Burchardkai, Eurogate Containerterminal Hamburg, Unikai Lagerei- und Speditionsgesellschaft mbH. |
| - Bisher bekannte Reedereien mit denen Atomtransporte durchgeführt werden: Hapag-Lloyd [Hamburg], Scandlines [Rostock], Northern Shipping Company (NSC) [Archangelsk, Russland], Atlantic Container Line (ACL) [USA], Mann Lines [GB], Hanjin Shipping [Südkorea], Hyundai Merchant Marine Co. Ltd [Südkorea], Orient Overseas Container Line (OOCL) [Hong Kong], Safmarine Container Lines N.V. [Antwerpen, Belgien]". |
| Bitte helft dabei mit, diese geheimgehaltenen Transporte aufzuspüren und zu veröffentlichen! |
| => Wo fahren sie genau
lang? => Was haben sie geladen? => Anzahl der LKWs oder Waggons? => Wie heißt die Spedition oder Firma? |
| Haltet
die Augen offen und meldet eure Infos zu Atomtransporten sowie ein Meldeformular
gibt es im Netz auf http://www.urantransport.de/uran.html unter
Urantransport melden. |
| Ankündigungen
von Atomtransporten:
Zur Zeit ist hier noch kein neuer Termin für einen Atomtransport bekannt. |
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Erkennungszeichen für Atomtransporte Atomtransporte sind recht unauffällig und auf flüchtigen Blick kaum zu erkennen: Beim Straßentransport werden Sattelzüge eingesetzt, das radioaktive Material wird häufig in Containern oder in zylinderförmigen Behältern befördert. Auf dem Schienenweg wird die radioaktive Fracht häufig mit vierachsigen Flachwagen mit verschiebbarem Planenverdeck (Schiebeplanenwagen) z.B. des Typs Rilns transportiert. In der Regel befindet sich beim Transport von radioaktiver Fracht auf der Straße vorne an dem Sattelschlepper und hinten am Trailer (Auflieger) lediglich eine orangefarbige Gefahrentafel (Warntafel) ohne Nummern. Seitlich am Trailer ist eine orangefarbene Gefahrentafel mit oben stehender zwei oder dreistelliger Gefahrennummer (beginnt mit der Nummer 7) und unten stehender vierstelliger UN-Nummer angebracht. Am Container oder Flatrack (ein Container mit zwei Stirnwänden, jedoch ohne Seitenwände und Dach) in den Größen 20’ oder 40’ befinden sich Gefahrensymbole für "radioaktiv", sowie je nach Art des beförderten radioaktiven Stoffes auch für "fissile" (fissile = spaltbar), "ätzend" und "umweltgefährdend".
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Gefahrensymbole beim Transport von radioaktiver Frachten
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Gefahrentafel (Warntafel) mit Kennzeichnungs-Nummern
Vorgeschriebene Größe der Gefahrentafel (Warntafel) im Straßenverkehr: 40 cm x 30 cm => Gefahren-Nummer:
Die obere Zahl ist die Gefahrennummer (auch Kemler-Zahl genannt),
bestehend aus zwei oder drei Ziffern, bezeichnet die Hauptgefahr (1.
Ziffer) sowie zusätzliche Gefahren (2. und 3. Ziffer). 70: radioaktiver Stoff => UN-Nummer:
Die UN-Nummer (auch Stoff-Nummer genannt) ist eine von einem
Komitee der Vereinten Nationen (UN) festgelegte vierstellige
Info(Kenn)nummer für gefährliche Güter (Gefahrgut) und Stoffe. Sie ist
auf den bei Gefahrguttransporten angebrachten orangefarbigen
Gefahrentafeln (Warntafeln) die untere Nummer und beschreibt die
Kennzeichnung und Zusammensetzung (Art) des Transportgutes.
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Liste der über den Hafen von Hamburg und das Hamburger Stadtgebiet beförderten radioaktiven Stoffe
Erstellt nach den Angaben des Hamburger Senats auf eine Große Anfrage der Fraktion 'DIE LINKE' "Atom-Transporte durch den Hamburger Hafen und das Hamburger Stadtgebiet" in der Drucksache 19/3011 vom 02.06.09, der Drucksache 19/3835 vom 11.09.09, sowie in den Drucksachen 19/4232 vom 09.10.09, 19/4535 vom 13.11.09, 19/5356 vom 19.02.10, 19/6176 vom 18.05.10, 19/6972 vom 17.08.10, 19/7705 vom 09.11.10, 20/1354 vom 30.08.11, 20/2843 vom 20.01.12, 20/3680 vom 05.04.12 und 20/4783 vom 07.08.12 "Wie viele Atomtransporte gehen tatsächlich durch Hamburg?" in der Hamburger Bürgerschaft |
