(letzte Aktualisierung dieser Seite: 15.03.15)

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Atomtransporte gesucht!
Die Atomwirtschaft führt Atomtransporte möglichst unauffällig und ohne Aufsehen zu erwecken durch. Radioaktive Frachten, die u.a. zur Versorgung der Atomkraftwerke dienen, werden fast täglich quer durch Deutschland und Europa befördert. - Auf dem Seeweg werden Atomtransporte mit Frachtschiffen über die Häfen von z.B. Hamburg, Bremerhaven und Rostock durchgeführt. Auf der Straße (z.B. Autobahn) rollen Atomtransporte mit Lkws durch Stadtgebiete, sowie auf der Schiene mit Güterzügen durch Bahnhöfe.
Diese Transporte sind von großer strategischer Bedeutung für das Funktionieren der Atomindustrie. Atomtransporte verhindern heißt die Atomanlagen stilllegen und das ist genau unser Ziel!
Bitte helft dabei mit, diese geheimgehaltenen Transporte aufzuspüren und zu veröffentlichen!
Infos gibt es darüber auf unserer Rubrik Atomtransporte gesucht!

Atom-Transporte durch den Hamburger Hafen und das Hamburger Stadtgebiet
Über das Hamburger-Stadtgebiet und den Hafen gehen eine Vielzahl von Atomtransporten.
Die Transporte gingen von oder nach: Deutschland, Belgien, Schweiz, Niederlande, Schweden, Großbritannien, Norwegen, Frankreich, Spanien, Kanada, USA, Argentinien, Australien, Süd-Korea, Russland, Kasachstan und Namibia.
Ausführlicheres dazu auf unserer Rubrik Atomtransporte durch Hamburg



Aktuelle Infos  


Kampagnen „Atomtransporte durch Hamburg stoppen!“

ist gestartet, unterstützende Gruppen sind das Anti-Atom-Büro, Robin Wood, X-tausendmalquer Hamburg, Attac Hamburg, ContrAtom, Einzelpersonen und wir von SAND.

Hier die Webseite : http://atomtransporte-hamburg-stoppen.de/




Schiffsankünfte im Hamburger Hafen


Als Info unten aufgeführt ist eine Auflistung der “üblichen verdächtigen” Frachtschiffe mit möglicherweise radioaktiver Fracht, die in der nächsten Zeit im Hamburger Hafen erwartet werden. – Die Ankunftsdaten können bekanntlich noch variieren!


Stand 8.3.15:


09.03.15 Toronto Express (Reederei: Hapag-Lloyd / Anlegeplatz: CTB)

11.03.15 Atlantic Concert (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

12.03.15 Toronto Express (Reederei: Hapag-Lloyd / Anlegeplatz: CTB)

17.03.15 OOCL Montreal (Reederei: OOCL / Anlegeplatz: CTB)

17.03.15 Blue Master II (Reederei: MACS / Anlegeplatz: SWT)

18.03.15 Atlantic Conveyor (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

22.03.15 Montreal Express (Reederei: Hapag-Lloyd / Anlegeplatz: CTB)

24-26.03.15 Atlantic Companion (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

27.03.15 Red Cedar (Reederei: MACS / Anlegeplatz: SWT)

30.03.15 Toronto Express (Reederei: Hapag-Lloyd / Anlegeplatz: CTB)

31.03.15 Atlantic Cartier (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

 

01.04.15 OOCL Montreal (Reederei: OOCL / Anlegeplatz: CTB)

05.04.15 Atlantic Compass (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

11.04.15 Atlantic Concert (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

12.04.15 Golden Karoo (Reederei: MACS / Anlegeplatz: SWT)

18.04.15 Atlantic Conveyor (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

24.04.15 Green Mountain (Reederei: MACS / Anlegeplatz: SWT)

25.04.15 Atlantic Companion (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

 

02.05.15 Atlantic Cartier (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

03.05.15 Bright Horizon (Reederei: MACS / Anlegeplatz: SWT)

09.05.15 Atlantic Compass (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

16.05.15 Atlantic Concert (Reederei: ACL / Anlegeplatz: Unikai)

20.05.15 Bright Sky (Reederei: MACS / Anlegeplatz: SWT)

03.06.15 Blue Master II (Reederei: MACS / Anlegeplatz: SWT)





Über das Hamburger Stadtgebiet und den Hafen gehen eine Vielzahl von Atomtransporten. Hamburg ist eine Drehscheibe zur Versorgung der AKWs im internationalen Atomgeschäft. Uranoxide, das extrem giftige Uranhexafluorid, unbestrahlte Brennelemente oder andere Produkte im Zusammenhang mit der Nutzung der Atomtechnologie werden im Hamburger Hafen umgeschlagen und/oder durch das Hamburger Stadtgebiet transportiert.


CBT = Container-Terminal Burchardkai, Betreiber HHLA, Waltershofer Damm (nahe A7 Elbtunnel, gegenüber Ovelgönne)

SWT = Süd-West Terminal, Betreiber C. Steinweg GmbH & Co. KG, Kamerunweg (gegenüber der Elbphilharmonie, Hafencity)

Unikai (O'Swaldkai), Betreiber HHLA, Dessauer Strasse (gegenüber HH-Cruise Center, Hafencity)



Für die sofortige Endwidmung des Hamburger Hafens für Atomtransporte!

Für die sofortige Stilllegung aller Atomanlagen – weltweit!


Hier die in Hamburg eingesetzten Schiffe:


Fahrtroute St.Petersburg/Russland – Hamburg

 

‘Kapitan Mironov', Reederei Northern Shipping Company (NSC), IMO-Nr.: 9077563, MMSI: 249520000, Rufzeichen: 9HXJ4, Flagge: Malta, Baujahr: 1995

‘Kapitan Yakovlev', IReederei Northern Shipping Company (NSC), MO-Nr.: 9077575, MMSI: 249753000, Rufzeichen: 9HER5, Flagge: Malta, Baujahr: 1996

‘Zamoskvorechye', Reederei Northern Shipping Company (NSC), IMO-Nr.: 9077587, MMSI: 248036000, Rufzeichen: 9HPO5. Flagge: Malta, Baujahr: 1997

‘Kholmogory', Reederei Northern Shipping Company (NSC), IMO-Nr.: 9109081, MMSI: 273342810, Rufzeichen: UBTE2, Flagge: Russland, Baujahr: 1995

‘Mikhail Lomonosov', Reederei Northern Shipping Company (NSC), IMO-Nr.: 9216482, MMSI: 273343810, Rufzeichen: UBTE3, Flagge: Russland, Baujahr: 2000

‘Kapitan Kuroptev', Reederei Northern Shipping Company (NSC), IMO-Nr.: 9077599, MMSI: 248168000, Rufzeichen: 9HSO5, Flagge: Malta, Baujahr: 1998  => nicht mehr im Einsatz, die ‘Kapitan Kuroptev’ wird seit Herbst 2013 (Beaching date: 02.09.13) in Aliaga/Türkei verschrottet

‘Kapitan Lus', Reederei Northern Shipping Company (NSC), IMO-Nr.: 9077551, MMSI: 249521000, Rufzeichen: 9HXI4, Flagge: Malta, Baujahr: 1994  => nicht mehr im Einsatz, die ‘Kapitan Lus’ wird seit Herbst 2013 (Beaching date: 11.09.13) in Aliaga/Türkei verschrottet

 

‘Sheksna’, Reederei ASPOL Baltic Corporation, IMO-Nr.: 8876572, MMSI: 229058000, Rufzeichen: 9HA3032, Flagge: Malta, Baujahr 1994

‘Mikhail Dudin’, Reederei ASPOL Baltic Corporation, IMO-Nr.: 9057329, MMSI: 256198000, Rufzeichen: 9HNU8, Flagge: Malta, Baujahr 1996

‘Vasiliy Shukshin’, Reederei INOK N.V., Antwerpen/Belgien (?), IMO-Nr.: 9057288, MMSI: 256179000, Rufzeichen: 9HNH8, Flagge: Malta, Baujahr 1995


 

Fahrtroute USA (Ostküste) und Halifax/Kanada – Hamburg

 

‘Atlantic Cartier’, Reederei Atlantic Container Line (ACL), IMO-Nr.: 8215481, MMSI: 266017000, Rufzeichen: SCKB, Flagge: Schweden, Baujahr 1985

‘Atlantic Companion’, Reederei Atlantic Container Line (ACL), IMO-Nr.: 8214152, MMSI: 265142000, Rufzeichen: SKPE, Flagge: Schweden, Baujahr 1984

‘Atlantic Compass’, Reederei Atlantic Container Line (ACL), IMO-Nr.: 8214176, MMSI: 265101000, Rufzeichen: SKUN, Flagge: Schweden, Baujahr 1984

‘Atlantic Concert’, Reederei Atlantic Container Line (ACL), IMO-Nr.: 8214164, MMSI: 265137000, Rufzeichen: SKOZ, Flagge: Schweden, Baujahr 1984

‘Atlantic Conveyor’, Reederei Atlantic Container Line (ACL), IMO-Nr.: 8215534, MMSI: 266018000, Rufzeichen: SCKM, Flagge: Schweden, Baujahr 1985

 

 

Fahrtroute Montreal/Kanada – Hamburg

 

‘Montreal Express’, Reederei Hapag-Lloyd, IMO-Nr.: 9253741, MMSI: 235707000, Rufzeichen: MAHG5, Flagge: United Kingdom (UK), Baujahr 2003

‘Toronto Express’, Reederei Hapag-Lloyd, IMO-Nr.: 9253727, MMSI: 235666000, Rufzeichen: VQLL5, Flagge: United Kingdom (UK), Baujahr 2003

‘OOCL Montreal’, Reederei Orient Overseas Container Line (OOCL), IMO-Nr.: 9253739, MMSI: 477321000, Rufzeichen: VRYO3, Flagge: Hongkong, Baujahr 2003

 

 

Fahrtroute Republik Südafrika und Walvis Bay/Namibia  – Hamburg

 

‘Amber Lagoon’, Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS), IMO-Nr.: 9138123, MMSI: 538090116, Rufzeichen: V7FS4, Flagge: Marshall Islands, Baujahr 1997

‘Grey Fox’, Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS), IMO-Nr.: 9151905, MMSI: 538090261, Rufzeichen: V7LD4, Flagge: Marshall Islands, Baujahr 1998

‘Red Cedar’, Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS), IMO-Nr.: 9231092, MMSI: 538090070, Rufzeichen: V7EH4, Flagge: Marshall Islands, Baujahr 2001

‘Blue Master II’, Reederei Maritime Carrier Shipping (MACS), IMO-Nr.: 9465411, MMSI: 538090451, Rufzeichen: V7ZQ4, Flagge: Marshall Islands, Baujahr 2013

 

 

Fahrtroute Hamburg – Republik Südkorea

 

‘Hyundai Speed’, Reederei Hyundai Merchant Marine (HMM). IMO-Nr.: 9475698, MMSI: 636015606, Rufzeichen: D5BU5, Flagge: Liberia, Baujahr 2012

‘Hyundai Together’, Reederei Hyundai Merchant Marine (HMM). IMO-Nr.: 9473731, MMSI: 636015514, Rufzeichen: D5BF7, Flagge: Liberia, Baujahr 2012

 

 

> Von der Reederei Northern Shipping Company (NSC) werden u.a. für Atomtransporte folgende Frachtschiffe eingesetzt, die nicht fahrplanmäßig verkehren 

 

=> Atomtransporte mit diesen Frachtschiffen aus Russland nach Hamburg konnten bislang nicht nachgewiesen werden, nach Darstellung der Reederei NSC können diese Schiffe allerdings auch Frachtgüter der IMO Klasse 7 (radioaktive Stoffe) befördern

‘Aleksandr Sibiryakov', IMO-Nr.: 8603377, MMSI: 249540000, Rufzeichen: 9HXH4, Flagge: Malta, Baujahr: 1989

'Iohann Mahmastal', IMO-Nr.: 8603406, MMSI: 273110100, Rufzeichen: UCKT, Flagge: Russland, Baujahr: 1990

'Ivan Ryabov', IMO-Nr.: 7942348, MMSI: 273119500, Rufzeichen: UBSO, Flagge: Russland, Baujahr: 1979




Weitere Infos:  




Informationen zum Brand auf der Atlantic Cartier am 1-2.05.2013 beim Anti-Atom-Büro: http://aabhh.noblogs.org/post/2013/06/26/aaa-343-brand-im-hafen/


Nur zwei Tage nach dem Fukushima Jahrestag kam es am 13.3.2014 im kanadischen Hallifax zu einem sehr gefährlichen Unfall beim Transport von angereichertem Uranhexafluorid. Wie schon beim dramatischen Schiffsbrand im Hamburger Hafen am 1.5.2013, war die Reederei ACL (Atlantic Container Line) nun mit dem Atomfrachtschiff „Atlantic Companion“ in den Vorfall verwickelt.

Die ACL transportiert regelmäßig radioaktive Stoffe zum betrieb von Atomanlagen.

1999 ist schon einmal im kanadischen Hafen Hallifax ein Container mit UF6 abgestürzt, damals auf der „Atlantic Conveyor“, auch von der ACL. Bei Unfällen mit Uranhexafluorid (UF6), ist wesentlich dessen chemisch hohe Toxizität: Bei Freisetzung von UF6 bilden sich mit der Luftfeuchte sofort Flußsäure und andere giftige Fluorverbindungen, die schwere Verletzungen der Atemwege verursachen. Je nach Witterungsbedingungen können bis in ca. 600 m Entfernung vom Unfallort tödliche Konzentrationen auftreten.














 





 

 

 

    






























  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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